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| 区位优势 广西中国-东盟青年产业园是中国-东盟自由贸易区主要陆路通道上的中间站，是环北部湾经济合作区“一轴两翼”的轴点，具有航空、公路、铁路、口岸、水路“五位一体”的区位优势。 航空优势 距离园区46公里的南宁吴圩国际机场是国家4D级机场，2006年起降航班2．7万次。目前已开通飞往北京、上海、广州、香港、曼谷、河内等39条国际国内航线。 公路优势 园区主干道与南友高速公路渠黎出入口相连接，通过高速公路到首府南宁市中心66公里，到崇左市49公里，真正属于两座中心城市的“半小时经济圈”。通过南宁市路网、崇左市路网与南宁－广州、北海－成都、南宁－昆明、桂海高速、渝湛高速等高速公路相连，并与越南路网连接起来，形成了北上南下、西进东去的便捷通道。园区分别距离北海270公里，距离钦州180公里，距离防城港239公里，距离友谊关138公里，距离越南首都河内246公里。 铁路优势 园区距离湘桂铁路南凭线最大的货物编组站渠黎火车站1公里，距离扶绥火车站16公里，距离南宁南站45公里。通过湘桂线南凭段向南与越南的北南统一铁路连接，与正在修建的泛亚铁路联网。此外，在园区规划中规划了供重大项目用的铁路专用线，该专用线全长10公里，成“L”形贯穿园区南部，这在全区乃至全国各工业园区中是少有的。 口岸优势 园区毗邻四个国家一类口岸：南宁空港口岸(46公里)，面向东盟的友谊关口岸(138公里)、凭祥铁路口岸(130公里)、龙州水口口岸(150公里)。 水路优势 水路可由左江经南宁邕江沿西江航道通达梧州、广州、香港等地。扶绥县城西侧设有年吞吐量为30万吨的内河码头，丰水期和枯水期分别通航500吨位和150吨位的船舶。县城港口分别距离南宁112公里，梧州735公里，广州1143公里。园区距离钦州港183公里。 |
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| 规划是园区建设的先决条件，指导着整个园区的发展方向。为使园区建设更科学、更合理，园区做好了总体规划和各项分区规划。 一是对园区进行了总体规划：总规划面积34．8平方公里，其中绿地面积14平方公里，分六大功能区：12平方公里的工业园区、0．9平方公里的仓储区、3．7平方公里的办公生活区、2．2平方公里的东盟商贸区、2平方公里的高科技研发基地； 二是对园区给排水、排污、道路进行了专项规划，对办公商住区进行修建性详细规划，对园区进行总体环境影响评估； 三是对工业力口工区进行分区规划，将工业加工区划分为六个区域：高新技术区，精细化工区，机械加工区，食品加工区，再生工业区，物流仓储区。 高新科技区：主要引进如新能源、电子仪器、家庭用品、通讯仪器、生物科学产品、光学与电子光学产品等高科技无污染工业； |
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| 成立行政审批“一站式”服务机构，实行项目审批集中受理制和主办部门负责制，对需要多部门审批的项目，按照“一家受理、负责全程、联动审批、限时完成”的要求，实行主办部门负责制。 缩短审批时限，凡是符合受理条件的审批项目，每个部门的审批或答复时限按法律法规规定时限办尽可能缩短审批时限。 完善行政审批投诉和咨询制度，即时受理园区内企业投诉，按程序依法在5个工作日内给予答复。 允许未取得前置审批的投资项目法人先行办理登记注册。投资项目未取得前置审批的，可先行办理登记，在执照经营范围中注明“筹建”字样。在筹建期内，按前置审批部门的规定申办机关项目审批手续。 做好产业园项目跟踪服务工作下，为投资企业提供政府公共服务。对外来投资项目实行全程跟踪服务，建立外来投资企业联系人制度，为投资企业提供政府公共服务。从项目洽谈达成合作意向开始，项目的主管部门为第一负责人，全面负责项目的跟踪和协调服务工作。 |
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